Bánh xe đạp carbon

Công nghệ đúc EPS

Carbon World sử dụng công nghệ đúc EPS để định hình vành xe từ trong ra ngoài. Điều này tạo ra một bức tường bên trong mịn hơn, loại bỏ các nếp nhăn hoặc khoảng trống. Nó cũng làm tăng độ bền của vành và giảm trọng lượng, tạo ra sản phẩm ổn định hơn với ít khuyết tật hơn.

Lớp phủ carbon UD

Vành của chúng tôi được làm bằng sợi dệt đơn hướng (UD)/12k. Mỗi lớp đều được trải-bằng tay và hiệu chỉnh để có độ bền và hiệu suất tối ưu. Quá trình này cho phép chúng tôi điều chỉnh chính xác độ cứng, độ thoải mái và trọng lượng của vành để có kết quả tối ưu.

Khoan chính xác CNC

Các lỗ nan hoa được khoan bằng máy CNC để căn chỉnh hoàn hảo. Điều này có nghĩa là:

Cân bằng độ căng giọng nói tốt hơn

Ít nói về thất bại

Sản xuất bánh xe chính xác hơn

Cuối cùng, một bánh xe mạnh hơn và bền hơn.

Kiểm soát chất lượng và kiểm tra tải

Mỗi bánh xe đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt trước khi xuất xưởng. Chúng tôi mô phỏng-tải trọng khi lái xe trong thế giới thực và các điểm chịu áp lực để đảm bảo mỗi vành có thể chịu được việc sử dụng hàng ngày và các tác động nghiêm trọng. Nếu thất bại, nó sẽ không xuất xưởng.

Cân bằng và hoàn thiện cuối cùng

Sau khi lắp ráp, mỗi bánh xe được-căn chỉnh, căng và cân bằng bằng tay. Chúng tôi cũng kiểm tra lớp hoàn thiện xem có bất kỳ sự không hoàn hảo nào không. Cho dù là mờ, bóng hay-dệt tùy chỉnh, bánh xe của bạn sẽ trông sạch sẽ và sẵn sàng để lái.

Gửi yêu cầu ngay bây giờ

Xác định nhu cầu cưỡi ngựa của bạn
Điều kiện đường: Để thường xuyên đạp xe lên dốc hoặc leo núi, nên sử dụng độ sâu vành 35-45mm. Nó nhẹ, tăng tốc nhanh và ít chịu tác động của gió ngược hơn. Đối với những con đường chủ yếu bằng phẳng, bộ bánh xe đua toàn thân có vành 50-60 mm giúp cân bằng giữa tính khí động học và thiết kế nhẹ. Đối với những chuyến chạy nước rút thuần túy trên đường bằng phẳng, hãy xem xét các bánh xe có độ sâu vành từ 65mm trở lên, nhưng hãy chú ý đến khả năng xử lý gió ngược.

Tình huống lái xe: Để đạp xe đường dài có độ bền-hoặc điều kiện đường hỗn hợp, bánh xe-vành giữa (40-60 mm) mang lại khả năng giữ thăng bằng tốt hơn. Đối với những cuộc đua trên đường bằng-nhằm đạt tốc độ tối đa, hãy chọn bộ bánh xe khí động học có vành cao.

Tập trung vào các thông số chính
Độ sâu vành xe: Độ sâu vành xe cao hơn mang lại tính khí động học tốt hơn nhưng lại tăng trọng lượng và ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất gió ngược. Chọn dựa trên kịch bản cưỡi ngựa và khả năng lái xe của bạn.

Chiều rộng vành: Vành rộng (chiều rộng bên trong 21-25mm) có thể được ghép nối với lốp rộng (28-32c) để cải thiện sự thoải mái, tính khí động học và hiệu quả lăn đồng thời giảm lực cản lăn.

Hub: Ưu tiên các hub có độ kín tốt (chẳng hạn như vòng đệm mê cung hoặc vòng bi gốm). Góc bánh cóc Nhỏ hơn hoặc bằng 5 độ giúp giảm độ xoáy khi đạp, khiến chúng thích hợp cho việc leo dốc và chạy nước rút.

Số lượng nan hoa: Những người lái xe nhẹ hơn (dưới 130 catties) có thể chọn bộ bánh xe có ít nan hoa hơn để có cảm giác nhẹ hơn; những tay đua nặng ký hơn (trên 180 catties) nên chọn bộ bánh xe có nhiều nan hơn để tăng độ bền.

Xem xét khả năng tương thích:
Hệ thống phanh: Đối với bộ mâm phanh vành, hãy chú ý đến vấn đề mài mòn và tản nhiệt của vành phanh bằng sợi carbon. Bánh xe phanh đĩa không phải lo lắng về vấn đề này và mang lại lực phanh mạnh hơn nên phù hợp với điều kiện đường phức tạp.

Bộ tải tự do và hệ thống truyền động: Đảm bảo rằng thân bộ tải tự do (chẳng hạn như Shimano, SRAM, v.v.) phù hợp với tỷ số truyền và nhãn hiệu hệ thống truyền động của bạn để tránh các vấn đề tương thích.

Bạn không chắc chắn loại bánh xe nào phù hợp với phong cách lái xe của mình? Liên hệ với các chuyên gia của CarbonWorld để nhận được đề xuất được cá nhân hóa.

Gửi yêu cầu ngay bây giờ